9月7日，时代电气在上海证券交易所科创板上市，上演了一场资本盛宴。截至收盘，时代电气股价大涨83.24%，市值超过800亿元。

时代电气不仅是轨交牵引系统龙头，也是国内功率半导体龙头。据招股书说明书介绍，在功率半导体器件领域，时代电气是全球为数不多的同时掌握IGBT、SiC、大功率晶闸管及IGCT器件及其组件技术，并且集器件开发、生产与应用于一体的IDM模式企业。

据悉，时代电气建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。其生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通核心器件和特高压输电工程关键器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车核心器件自主化问题。

虽然A股上市大涨，但中车时代电气港股却现另一翻“风景”。其H股大跌超10%，与A股形成鲜明的对比。

同一家公司，AH股却现冰火两重天。这到底是怎么回事？

一方面，由于科创板的高估值属性，有可能带来虹吸效应。即相同/相似公司，科创板能给的估值、价格都会高许多，会吸引看好此类企业的存量资金从其它市场撤资，转而追逐科创板公司，从而导致主板出现下跌走势。

另一方面，其实中车时代电气港股最近股价已经翻倍处于高位，对于一家没有太大变化的公司，利好兑现后股价回落是可以预期的。

不过，时代电气作为我国轨道交通行业的牵引变流系统供应商，具备研发、设计、制造、销售及服务的综合能力。A股上市后，公司将成为A+H双地上市公司。

来源：芯通社